公路客運(yùn)是現(xiàn)代四大客運(yùn)方式之一,與鐵路客運(yùn)、水路客運(yùn)和航空客運(yùn)並列。它在支持世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步方面發(fā)揮了重要作用。近年來(lái),隨著公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的增加,全國(guó)公路網(wǎng)不斷完善,公路質(zhì)量得到提高,公路客運(yùn)得到迅速發(fā)展,已成為人們出行的主要方式之一。
某汽車(chē)站設(shè)有48個(gè)微機(jī)售票窗口,168個(gè)發(fā)車(chē)位,發(fā)車(chē)方向輻射全省各地、市、縣及鄰省96個(gè)地區(qū),日發(fā)班次3012個(gè),中高檔班車(chē)佔營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的75%以上,日發(fā)送量4.2萬(wàn)人次,高峰時(shí)日發(fā)量高達(dá)9.2萬(wàn)人次。
現(xiàn)在,該汽車(chē)站已經(jīng)具備了中央空調(diào),但是存在新風(fēng)不足、空氣沉悶不流通、空調(diào)電費(fèi)高昂等問(wèn)題,如何改善汽車(chē)站的候車(chē)環(huán)境,同時(shí)降低後期維護(hù)費(fèi)用成為值得探討的課題。
經(jīng)過(guò)對(duì)各種通風(fēng)降溫方案的考察後,基於大王通風(fēng)工業(yè)大吊扇通風(fēng)、降溫、增氧能力高、節(jié)能的優(yōu)勢(shì),該汽車(chē)站決定採用其改變候車(chē)的空氣環(huán)境。
該汽車(chē)站候車(chē)室屬於鋼結(jié)構(gòu ),空間高度較高,在大廳屋面下安裝大王通風(fēng)工業(yè)大吊扇後,巨大的扇葉驅動(dòng)起室內(nèi)超大面積的冷氣,均勻了候車(chē)室上下空間內(nèi)的空氣溫度,令乘客及工作人員體感更為舒服。同時(shí),工業(yè)大吊扇與空調(diào)配合使用後,空調(diào)溫度較之前降低了1-2℃,兩(liǎng)者結(jié)合的日電費(fèi)只有原來(lái)單獨(dú)使用空調(diào)的一半,節(jié)省了相當(dāng)可觀(guān)的運(yùn)行費(fèi)用。